트리플 에이트 엔지니어링의 제이미 윈컵 감독이 레드불 앰폴 레이싱 팀에서 탐나는 88번 자리를 대신할 드라이버 명단을 작성했다고 밝혔습니다.카지노사이트
주말 타운스빌에서 1-2 더블을 기록한 윙컵은 시즌 종료 후 메인 경기에서 은퇴한 공백을 메우기 위해 여러 국가대표 드라이버를 찾고 있다고 말했습니다.
하지만 토템 기둥 꼭대기에 남아 있는 젊은 총 한 자루가 있습니다.
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슈퍼 2 시리즈에서 트리플 에이트 엔지니어링을 위해 경쟁하는 10대 티어웨이 브록 피니가 다음 시즌 감독직을 맡을 것으로 보입니다.
피니는 주말 타운즈빌 슈퍼 2라운드에서 리드 파크 스트리트 서킷의 모든 세션에서 1위를 차지하며 최고의 성적을 거뒀습니다.
두 번의 연습 세션, 세 번의 예선 세션, 세 번의 레이스에서 피니는 이 모든 것을 위해 경기장의 선두에 섰습니다.
윈컵은 각 경주를 지켜보며 젊은 총의 성공을 기대한다고 말했습니다.
"브로크는 팀의 일원입니다. 그는 슈퍼 2에서 환상적인 활약을 펼쳤습니다.
그는 확실히 드라이버 중 한 명이며 내년에 88석을 차지하기 위해 최선을 다하고 있습니다."라고 윈컵은 말합니다.
몇 명의 드라이버(믹스에 포함된 드라이버)가 있고, 그들은 왔다가 사라집니다.
믹스에 포함된 호주인이나 현지 드라이버는 많지 않지만, 국제선 드라이버도 몇 명 있습니다.
"브록은 밖으로 나가 운전을 잘하고 예선을 잘 통과하며
열심히 경주함으로써 자신을 최고의 위치에 올려놓았습니다. 그는 매우 잘하고 있습니다."
피니는 기록적인 7회 챔피언 자리를 차지하고 싶다는 의사를 분명히 밝혔으며,
전화가 오면 준비가 될 것이라고 말했습니다.
피니는 "내년에는 제 목표였던 메인 시리즈로 진출하고 싶지만,
우선 올해 (슈퍼 2) 챔피언십에서 우승하고 싶고 그것이 저를
가장 좋은 자리에 올려놓을 것이라고 믿습니다."라고 말했습니다.
"현재 자신감은 대단합니다. 이런 결과는 당신이 할 수 있다는 믿음을 줍니다."
클러치 패스를 통해 타운스빌에서 SvG 청소 완료
셰인 반 기스버겐은 NTI 타운즈빌 500에서 연속 우승을 차지한
후 슈퍼카 챔피언십 트로피에 한 손을 올렸습니다.
밴 기스버겐은 레드불 앰폴 레이싱 팀이 리드 파크 표면에서 우위를 점하고
있음을 증명하면서 매 경주가 끝날 때마다 팀 동료 제이미 윈컵을 물리쳤습니다.
윈컵은 지난 10년간의 레이싱을 통해 자신이 만든 서킷에서 동화 같은 마지막 우승을
차지하기 위해 다음 주말 WD-40 타운즈빌 슈퍼프린트를 기다려야 합니다.
윈컵은 일요일 피날레에서 반 기스베르겐과의 경기 없이 포기하지 않았지만,
12바퀴를 남기고 키위가 팀 동료 아래로 슛을 날리면서 후반 피트
전략이 레드불 팀에 의해 결정적인 역할을 했습니다.
그는 마지막 바퀴에서 교통 체증에 부딪혔음에도 불구하고
문제를 피하여 한 시즌에 10승을 거둔 엘리트 드라이버 그룹에 합류했습니다.
시즌 10번의 레이스에서 우승한 후 챔피언십에서 패한 드라이버는 없습니다.
안톤 드 파스콸레가 반 지스베르겐과 윈컵에 이어 포디움에서 연속으로 결승선을 통과했고,
쉘 V-파워 레이싱 팀 동료 윌 데이비슨이 4위를 차지하면서 피트 레인에서 상위 두 개의 차고가 상위 4위에 올랐습니다.
윈컵은 팀이 마지막 구간에서 녹색 타이어 4개를 달리는 등 레이스에서 가진 모든 것을 던졌다고 말했지만,
항상 반 기스베르겐이 자신을 노리고 있다는 느낌이 있었다고 인정했습니다.
"첫 번째 구간이 끝날 때 97대의 차량이 레이스 페이스에서 우리보다 낫다는 것을 알았습니다.
"라고 그는 말했습니다. "우리는 언더컷을 당하거나 거기서 앉아서 오리가 될 수도 있었습니다.
"우리는 부족했던 모든 것을 다 바쳤습니다. 이보다 더 좋은 주말은 아니었지만,
제 안에는 가슴이 아픕니다. 이번 주말에 140바퀴를 돌았지만 초콜릿을 하나도 얻지 못했습니다.
"나는 그것을 간절히 원했고, 우리가 가진 모든 것을 주었습니다."
반 기스베르겐은 이번 시즌 놀라운 컨디션을 유지하고 있으며,
대부분의 필드보다 차에서 더 먼 거리를 확보하는 능력이 초반에 결정적인 역할을 했습니다.
레드불 암폴 레이싱 드라이버는 마지막 피트 중 한 명으로 첫 번째 스톱에서
90리터 이상의 연료를 차에 쏟아부어 12바퀴를 남기고 마지막 턴에서 클러치 패스를 허용할 수 있는 기회를 주었습니다.
반 기스베르겐은 "우리 엔지니어링 팀이 (챔피언십에서)
선두를 달리고 있음에도 불구하고 끊임없이 개발하고 시도하고 있다"고 말했습니다.
"(윙컵이) 오늘 열심히 싸웠어요. 다시 그에게 덤빌 줄 알았어요. 정말 멋졌어요.
저는 제이미와 경주하는 것을 정말 좋아해요. 제이미를 다치게 하지 않으려고 항상 의식하고 계시지만,
결국 제이미를 추월하는 것을 막아야 했어요." 구덩이에 당황한 퍼캣
닉 퍼캣은 피트에서 포디움 피니시 기회를 빼앗겼습니다.
퍼캣은 피트 크루들이 여전히 차고를 돌아다니며 바퀴 교체를 위해 차를 세웠을 때 당황했습니다.
퍼캣은 토요일 오후 팀 동료인 토드 헤이즐우드와 비슷한 맥락에서 파워 스티어링을 잃었고,
그는 팀에 더 큰 휠을 요구한 것으로 알려져 있습니다.
브래드 존스 레이싱은 이번 시즌 피트 스톱의 표준 주자였지만,
퍼캣은 팀이 스티어링 휠을 준비하는 동안 기다려야 했기 때문에 속도가 떨어졌습니다.
BJR 팀 매니저 브래드 존스는 "의사소통에 약간의 문제가 있었던 것 같아요.
저희가 그를 위해 준비하고 있었는데 그가 방금 들어왔습니다."라고 말했습니다.
"그가 들어왔을 때 우리는 그를 위해 준비가 되어 있지 않았고,
연료를 많이 넣었습니다. 그가 현장에서 얼마나 오래 버틸 수 있는지가 문제입니다."
퍼캣은 그리드 2열에서 4위로 예선을 통과했지만 스티어링 휠 교체를
위해 두 번째 피트를 해야 하는 상황에서 다른 선수들보다 한 바퀴 이상 뒤처졌습니다.
그는 21위로 용감하게 레이스를 마무리했습니다.
브라운의 황금 상승
일요일의 이야기는 슈퍼카의 신인 윌 브라운이 24시간 만에 18위를 차지한 차를 5위로 끌어올렸습니다.
브라운은 예선에서 인상적인 활약을 펼치며 첫 번째 톱 10 슛아웃을 예약했고,
88바퀴 동안 선두 그룹과 거리를 유지하는 데 큰 공을 들였습니다.
또한 마지막 두 바퀴에서 카메론 워터스를 제치고 톱 5에 진입하며 시즌 최고의 마무리를 짓는 인상적인 행보를 보였습니다.
브라운은 "사람들을 앞으로 몰고 올라가는 것은 정말 멋진 일이었습니다."라고 말했습니다.
"18위였던 차를 P5로 바꾼 것은 정말 멋진 일이었습니다.
주말마다 슈퍼카를 몰고 와서 경주하는 것은 정말 멋진 일입니다.
에레버스는 이곳에서 환상적인 경기를 펼쳤습니다."
원래 슈퍼카 사인 뉴스로 발행되었습니다: 브록 피니가 제이미 윈컵의 88번 레드불 의석을 차지할 예정입니다